Los tractores y vehículos agrícolas trabajan en entornos exigentes, con barro, polvo, vibraciones y aperos. Antes de la ITV conviene limpiar el vehículo y revisar los elementos de seguridad y señalización.
Documentación e identificación
Comprueba matrícula, bastidor y tarjeta ITV. Los cambios de cabina, estructura, enganche, ruedas u otros componentes deben estar documentados cuando tengan consideración de reforma.
Qué se revisa
- Dirección, frenos y transmisión.
- Neumáticos y ruedas.
- Luces, intermitentes y señalización.
- Estructuras de protección y cabina.
- Enganches y dispositivos de remolcado.
- Protecciones de elementos móviles.
- Fugas, escape y ruido.
- Estado de matrícula y retrovisores.
Estructuras de protección
La estructura antivuelco, cabina o arco debe estar completa, sin daños importantes ni modificaciones improvisadas. No realices soldaduras o perforaciones sin valorar su efecto en la homologación.
Enganches y aperos
Presenta el tractor de forma que puedan inspeccionarse los enganches. Pasadores, seguros y fijaciones deben estar en buen estado. Retira aperos que no sean necesarios o consulta previamente con la estación.
Neumáticos y limpieza
El barro acumulado puede ocultar daños o impedir la identificación. Limpia ruedas, bastidor, luces y matrícula. Revisa cortes, deformaciones, desgaste y compatibilidad de medidas.
Fallos habituales
- Luces cubiertas de suciedad o dañadas.
- Fugas de aceite o combustible.
- Holguras en dirección.
- Frenos descompensados.
- Protecciones ausentes.
- Enganches con desgaste.
- Matrícula ilegible.
FAQ
¿Puedo acudir con un apero montado?
Depende del vehículo, del apero y de las posibilidades de inspección. Consulta la estación y evita elementos que dificulten o hagan insegura la prueba.
¿Hay que limpiar el tractor?
Sí, al menos lo suficiente para ver bastidor, identificación, ruedas, luces y posibles defectos.