Los híbridos enchufables o PHEV reúnen dos sistemas de propulsión y una batería de mayor capacidad que la de un híbrido convencional. La ITV mantiene los controles generales del turismo, puede incluir la prueba de emisiones del motor térmico y presta atención al estado visible de los elementos eléctricos de alta tensión.
Diferencias frente a un híbrido no enchufable
La principal diferencia técnica es la posibilidad de cargar desde una fuente externa y circular una distancia mayor en modo eléctrico. En la inspección esto no supone una prueba de autonomía, pero sí conviene que el puerto de carga, su tapa y las protecciones se encuentren en buen estado.
Motor térmico y emisiones
Aunque el coche circule habitualmente en eléctrico, el motor de combustión debe estar mantenido. Aceite envejecido, combustible antiguo, fallos de encendido o un sistema anticontaminación con averías pueden provocar problemas cuando se active el motor para la prueba.
Batería, cables y bajos
Revisa que no haya golpes en la zona de la batería, piezas sueltas, tapas dañadas o cables expuestos. Los componentes de alta tensión suelen estar identificados y protegidos. No deben manipularse sin formación y equipamiento específico.
Frenos y neumáticos
El peso adicional de la batería influye en el trabajo de neumáticos y suspensión. Comprueba índice de carga, presión, desgaste uniforme y ausencia de daños. Los frenos mecánicos pueden utilizarse menos por la regeneración, pero deben responder correctamente.
Checklist PHEV
Carga el vehículo, mantén también un nivel suficiente de combustible, revisa que no haya mensajes de avería, prueba todas las luces y comprueba la documentación de cualquier reforma o accesorio instalado.
Preguntas frecuentes
¿Debo llevar el cable de carga?
Normalmente no es necesario para una ITV ordinaria, aunque conviene conservarlo en buen estado y seguir las indicaciones de la estación.
¿Pueden arrancar el motor de gasolina?
Sí, cuando sea necesario realizar comprobaciones o la prueba de emisiones aplicable.
¿La ITV verifica los kilómetros eléctricos?
No se mide la autonomía eléctrica ni el consumo real del vehículo.
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