Una preparación sencilla puede evitar muchos rechazos. En un coche eléctrico no tendrás que preocuparte por gases de escape, pero sí por todos los elementos de seguridad habituales y por el estado visible del sistema de alta tensión. La clave es revisar con tiempo, no el mismo día de la cita.
Una semana antes
Comprueba la fecha, reserva cita y revisa la documentación. Observa si hay testigos permanentes, ruidos, vibraciones, pérdidas o golpes en los bajos. Si detectas algo anormal, solicita una diagnosis profesional.
Luces y visibilidad
Prueba las luces con ayuda de otra persona. Verifica limpieza y estado del parabrisas, funcionamiento de escobillas, líquido lavaparabrisas y retrovisores. Sustituye lámparas o elementos dañados con componentes adecuados.
Neumáticos y frenos
Mide presiones en frío, comprueba profundidad y desgaste irregular. Observa discos y escucha posibles roces. Si el coche usa mucha regeneración, una conducción previa prudente que active los frenos mecánicos puede ayudar a eliminar óxido superficial, sin realizar maniobras peligrosas.
Batería y bajos
No manipules el sistema de alta tensión. Limítate a observar daños visibles, tapas sueltas o impactos. Un golpe fuerte en la zona de batería requiere revisión especializada.
El día de la inspección
Acude con autonomía suficiente, habitáculo despejado, cinturones accesibles y matrícula limpia. Lleva permiso de circulación, tarjeta ITV y documentos de reformas. Llega con antelación y sigue las instrucciones del personal.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta batería debo llevar?
No hay un porcentaje universal, pero conviene tener autonomía holgada para la inspección y los desplazamientos.
¿Debo lavar los bajos?
No es obligatorio. Mantener el vehículo razonablemente limpio ayuda a observar componentes, pero evita limpiezas agresivas sobre conectores.
¿Puedo borrar un testigo antes de ir?
Borrar el aviso sin reparar la causa no soluciona la avería. Realiza una diagnosis y reparación adecuadas.
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