Los vehículos de gas natural comprimido almacenan el combustible a alta presión. Por ello, el estado de los cilindros, sus fijaciones, las conducciones y los dispositivos de seguridad es especialmente importante. La ITV verifica la conformidad y el estado general sin sustituir el mantenimiento especializado del sistema.
Cilindros y fijaciones
Deben permanecer protegidos, correctamente sujetos y sin corrosión, deformaciones o daños. Los marcados y la documentación deben ser legibles. Consulta las inspecciones periódicas específicas que correspondan a los depósitos instalados.
Conductos y válvulas
Las tuberías deben estar bien guiadas y protegidas frente a roces, temperatura y golpes. Válvulas, soportes y conexiones no deben mostrar manipulaciones ni deterioro. Ante cualquier olor o sospecha de fuga, no uses el vehículo y acude a un especialista.
Homologación y ficha técnica
Las conversiones posteriores deben estar legalizadas. Comprueba que los datos de la ficha técnica, certificados y componentes coincidan. Cambios posteriores en depósitos o soportes también pueden requerir documentación.
Motor y emisiones
El motor de combustión y sus sistemas anticontaminación deben funcionar correctamente. Un mantenimiento deficiente puede generar emisiones elevadas, tirones, fallos de encendido o testigos activos.
Preparación segura
Realiza una revisión especializada del sistema GNC, limpia las zonas accesibles para facilitar la inspección y completa la comprobación habitual de luces, frenos, dirección, suspensión y neumáticos.
Preguntas frecuentes
¿La ITV sustituye la revisión de los cilindros?
No. La inspección técnica y el mantenimiento o control específico de los depósitos son actuaciones diferentes.
¿Qué hago si noto olor a gas?
Detén el uso, ventila si es seguro y contacta con un taller especializado o servicios de emergencia según la situación.
¿Una conversión GNC necesita homologación?
Las reformas deben legalizarse conforme a su alcance y quedar reflejadas en la documentación cuando corresponda.
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