La ITV de un camión exige especial atención a los sistemas que afectan a la seguridad del vehículo y de la carga. Un mantenimiento preventivo reduce inmovilizaciones, segundas inspecciones y pérdidas de tiempo.
Documentación e identificación
Comprueba permiso de circulación, tarjeta ITV, matrícula y número de bastidor. Las reformas, cambios de carrocería, dispositivos de acoplamiento y modificaciones de masas deben estar reflejados cuando proceda.
Elementos que reciben más atención
- Sistema de frenado y posibles desequilibrios.
- Dirección, suspensión, ejes y rodamientos.
- Neumáticos y ruedas gemelas.
- Alumbrado, catadióptricos y señalización.
- Chasis, travesaños, corrosión y fijaciones.
- Cabina, escalones, puertas y retrovisores.
- Emisiones, ruidos y pérdidas de fluidos.
- Dispositivos de acoplamiento y protecciones laterales.
Frenos y sistema neumático
Revisa fugas de aire, testigos del cuadro, estado de latiguillos, depósitos y conexiones. La respuesta del freno de servicio y del estacionamiento debe ser progresiva y equilibrada. Cualquier aviso permanente merece una revisión profesional antes de acudir.
Neumáticos, ejes y carga
Verifica presión, desgaste, daños, compatibilidad entre neumáticos del mismo eje e índices adecuados. Evita presentar el vehículo con carga que impida la inspección o suponga superar las masas autorizadas.
Chasis y carrocería
Busca corrosión importante, grietas, soldaduras deficientes, tornillería suelta y elementos cortantes. Las protecciones antiempotramiento y laterales deben estar completas y firmemente ancladas.
Preparación recomendada
- Realiza una inspección visual completa.
- Comprueba todos los testigos del cuadro.
- Prueba luces, claxon, limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
- Revisa fugas y niveles.
- Comprueba cierres, retrovisores y cinturones.
- Acude con tiempo y con el vehículo en condiciones normales de funcionamiento.
Preguntas frecuentes
¿Puede pasar la ITV un camión cargado?
La carga no debe impedir las comprobaciones ni comprometer la seguridad. La estación puede exigir condiciones concretas según el tipo de ensayo y vehículo.
¿Qué ocurre si aparece un testigo de avería?
Puede motivar un defecto según el sistema afectado. Conviene diagnosticarlo y repararlo antes de la inspección.